地铁防水是怎么做的？出现渗漏怎么治理

地铁防水怎么做？下面由广西国柱防水工程有限公司来告诉你。

1、除盾构隧道段外，一般车站、地铁段应采用结构自防水与地下结构外防水层相结合的方式。其中有变形缝（感应缝）、施工缝、墙管等。漏水概率高的关键防水点和部位。广西屋顶补漏

2、结构的自防水是基础，必须满足地铁设计的百年理念。主要通过优化混凝土级配、合理添加外加剂、规范混凝土施工和严格养护等措施来实现。

3、地下结构的外防水主要采用柔性防水卷材或涂料，根据设施的施工方法和工程的具体特点而定。应具有耐候性、耐水压性、抗渗性和耐久性的特点。

4、施工方法与防水的成败息息相关。国内地铁施工所采用的方法基本分为：露天施工（围墙桩复合墙形式、找平或支撑墙入地的单独形式）、露天施工（复合夹层防水）和盾构施工。.国内地铁越来越多地使用铠装隧道，盾构隧道除了快捷外，防水简单有效。漏水的概率比开口和底切的要低，而且防水的价格更经济。

地铁车站基坑的渗漏治理方法

1、施工方法对于大量涌水，可采用双静水压灌浆渗透法加固，防止基坑外渗漏。

2、技术要点双静水渗透注浆是将具有充填、胶结性能的悬浮材料，利用专用设备，注入层内土颗粒的空隙、土层界面或岩层裂缝中。生产。扩散和水泥。，硬化，减少地层含水量，提高地层强度。注浆工程的目的是减少污泥层的含水量，增加强度。采用渗透静压注浆工艺，使注浆液克服地层阻力，渗入土体，胶结固结后具有良好的强度和耐久性。

3、对所用悬浮液的要求根据地质资料，本工程的加固范围主要是地质不利，水位高，悬浮液适用于在一定时间内能凝结成具有一定强度的固体，其自身的抗渗性和耐久性能满足设计要求；悬浮液硬化后体积不会缩小；浆料具有良好的流动性、喷射性和凝聚性。时间可调。

4、灌浆量必须根据试验孔确定；钻孔深度必须大于3米，并防止注浆沿钻孔流动；静压注浆通过钻杆进行，每次注浆行程为45 cm，并接受从下到上、先从两侧、再从中间的注浆顺序。

5、质量控制：钻孔水平偏差不超过5厘米，钻孔垂直偏差不超过1%，深度偏差不超过20厘米；3分钟内，不超过30分钟，灌浆开始时加入速凝剂和硬化剂，搅拌1分钟；灌浆量；所用材料必须符合设计要求，并有合格证书、物理机械指标检验报告等。广西防水补漏

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